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ホンダ バモスホビオ
| ボディタイプ |
バン・その他 |
最高出力 (馬力) |
46～53 |
| 全長×全幅×全高 (mm) |
3395×1475×1880 |
駆動方式 |
MR/4WD |
| 排気量 (cc) |
656 |
乗車定員 |
4 |
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投稿日： 2014年12月11日 2:28 
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 異常があった
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直ぐにタイミングベルトが切れました。
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 ノンターボ  50000km～100000km
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投稿日：2010年10月18日 平成14年
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異常があった やや満足している |
| 260000km辺りでオイル漏れが発生し、どんどん症状が酷くなり、280000ｋｍの時点でダイナモもいかれた時点で買い替えを決断した。スポットがメインで走行。また、クラッチのすべりがよく発生した。 |
ノンターボ 250000km～300000km
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ミツビシ ミニキャブ
| ボディタイプ |
バン・その他 |
最高出力 (馬力) |
48 |
| 全長×全幅×全高 (mm) |
3395×1475×1890
3395×1475×1785 |
駆動方式 |
FR/4WD |
| 排気量 (cc) |
657 |
乗車定員 |
2,4 |
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投稿日：2014年5月09日
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異常があった
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| ＡＴの変速ショック |
ノンターボ 50000km～10000km
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投稿日：2012年11月5日
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異常があった
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| ＭＴミッション・クラッチ以上 |
ターボ付き 150000km～200000km
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投稿日：2014年7月25日
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順調に走行している |
| - |
ノンターボ 50000km～10000km
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投稿日：2014年4月17日
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順調に走行している |
| - |
ノンターボ 50000km～10000km
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投稿日：2013年9月25日
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順調に走行している |
| - |
ターボ付き 100000km～150000km
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投稿日：2013年8月29日
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順調に走行している |
| - |
ノンターボ 300000km以上
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投稿日：2012年11月5日
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順調に走行している |
| - |
ノンターボ 10000km～50000km
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投稿日：2012年6月9日
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順調に走行している |
白煙がマフラーからけっこうでる。
エンジンオイルが減っていく |
ノンターボ 100000km～150000km
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投稿日：2012年6月9日
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順調に走行している |
白煙がマフラーからけっこうでる。
エンジンオイルが減っていく |
ノンターボ 100000km～150000km
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N-BOX
| ボディタイプ |
バン・その他 |
最高出力 (馬力) |
58~64
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| 全長×全幅×全高 (mm) |
3395×1475×1780mm |
駆動方式 |
FF/4WD |
| 室内長×室内幅×室内高 |
2180×1350×1400mm |
| 排気量 (cc) |
658 |
乗車定員 |
2,4 |
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投稿日：2019年3月9日 h平成25年eis 
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異常があった
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CVTに異常が発生し、変速不可能な状態になった。
ミッションの載せ替えしか手段は無く、廃車にした。 |
ノンターボ 300000km～350000km
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N-VAN
| ボディタイプ |
バン・その他 |
最高出力 (馬力) |
53ps |
| 全長×全幅×全高 (mm) |
3.4m×1.48m×1.95m |
駆動方式 |
FF/4WD |
| 室内長×室内幅×室内高 |
荷室長720mm、荷室幅1,390mm、荷室高1,365mm |
| 荷室長2,630mm、荷室幅1,390mm、荷室高1,365mm |
| 排気量 (cc) |
658 |
乗車定員 |
2,4 |
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投稿日：2019年4月9日 h平成30年eis 13㎞～17㎞
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順調に走行している |
| 特に問題や故障はありません |
ノンターボ 10000km～15000km
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投稿日：2019年11月9日 h平成31年eis 13㎞～15㎞
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順調に走行している |
| 問題ありません |
ターボ有り 25000km～30000km
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